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「比分牌图」卖不掉的衣服、包包就烧掉,那卖不掉的汽车最后怎么办?

浏览:1470次  发布时间:2020-01-11 12:29:43
卖不掉的东西怎么处理?处理方式4:流入二手车市场在二手车市场,往往有一种“准新车”,即:公里数不高,甚至只有几十公里,但它的生产年月却已经长达1、2年,甚至更久。这样的“准新车”,大多是4s店里卖不掉的库存车,也有可能是维修之后的备件车、轻微事故的瑕疵车;虽说这样卖车卖不上价,但起码也能收回大部分成本,对4s店来说也不算太亏。当然,这类“准新车”仍旧要比某些公里数很长、还保养不当的车型好一些。
   

「比分牌图」卖不掉的衣服、包包就烧掉,那卖不掉的汽车最后怎么办?

比分牌图,卖不掉的东西怎么处理?

对制造商来说,这一直是一个棘手的问题。在前不久,英国的奢侈品牌巴宝莉(burberry)就放了把火,一把烧掉了折合人民币2.5亿左右(2860万英镑)的库存商品,其中就包括了相当数量的衣服、包包、动物皮草制品;而据英国泰晤士报的统计,巴宝莉在过去五年间销毁的商品总价值超过人民币8亿元(9000万英镑)。

巴宝莉通过销毁未售出的库存商品,以保证品牌利益的做法,让我们不禁想起上世纪美国资本家们为了维持牛奶价格,宁愿把牛奶倒进河里,也不愿意把牛奶拿来救济穷人的故事。一个专注时尚的奢侈品牌如此,那些汽车厂家又会怎么对待那些卖不掉的汽车呢?

毕竟,在中国汽车流通协会发布的《2018年1~6月乘用车市场综合销量数据》就显示,6月国内乘用车市场同比、环比均出现负增长的情况,同比增长-3.5%,环比增长为-6.6%。而今年以来,库存预警指数已经连续6个月位于警戒线之上。

处理方式1:以其他方式出售

汽车虽然是一种量产化的商品,但不同的销售渠道、不同的销售地区,对销售结果都是会有影响的。对那些一段时间卖不掉的车型,4s店往往会借助其他地区4s店的力量,或者将这些车型交给二级汽车经销商(也就是汽贸公司)进行销售;尤其在三、四、五线城市,就有许多对车辆年款不在意的消费者,会通过这样的方式购入性价比更高的车型。

但某些环保不达标、运输过程出现瑕疵、甚至已经能被归类为库存车的车型,往往也喜欢通过这种方式进行销售,购车时需要仔细观察。

处理方式2:限量促销

限量促销的汽车广告想必大家都见过。除去吸引人气的原因,这类广告所谓的限量促销车型,则多有可能是那些因为种种原因卖不掉的车。诸如,订制了某些配置、某些内饰之后遭到退单,4s店备车时订到了某些特别奇怪的版本,店内库存到了一定程度需要卖车换现金...这些都是限量促销的原因。

只要不是库存车,这些优惠颇多的限量车型也都还是值得购买的,购买之前确定一下加装的配置是不是原厂、值不值这个价钱就好。但签合同的时候也需要明确车型——有不良商家就用这类车型做噱头,最后通过改合同的办法,以同样价钱卖给你一台性价比较低的普通车型。

处理方式3:作为备件车使用

由于平台概念日渐盛行,如今市场上在售的大多车型也都依照平台来设计、生产,因此部分零件是可以进行互通的;加上零整比的概念(即车型配件与车型售价的比值),有时候将一台车拆成配件出售反而更赚钱。

因此,部分卖不出去的车型会被4s作为备件车使用(由于拆卸需要成本,汽车厂家一般情况下不会这样做)。即使是热门车型,也存在先拆配件给其他车型进行维修,等订货的配件到了再补上的做法。

处理方式4:流入二手车市场

在二手车市场,往往有一种“准新车”,即:公里数不高,甚至只有几十公里,但它的生产年月却已经长达1、2年,甚至更久。这样的“准新车”,大多是4s店里卖不掉的库存车,也有可能是维修之后的备件车、轻微事故的瑕疵车;虽说这样卖车卖不上价,但起码也能收回大部分成本,对4s店来说也不算太亏。

由于这些“准新车”在相当一段时间内缺乏相应保养,纵使二手车商在入手之后已经收拾一番,也需要留心检查相关易损件的状态。当然,这类“准新车”仍旧要比某些公里数很长、还保养不当的车型好一些。

处理方式5:内部消化

内部消化一般指的是内部员工购车优惠,这类优惠普遍只有厂家或集体经销商才有实力进行,对购车员工也有相当要求,许多员工亲属都不一定能享受到这样的优惠。内部消化的普遍是一些特别版本的车型,既能够针对性消化这类车型,又不会对市场产生影响;而折扣往往达7折甚至5折,也算是一种福利了。

处理方式6:寻找租车公司、商务公司解决

众所周知,租车公司、商务公司对车型的需求量较大,同时,也不会苛刻要求车型的配置、年份;若卖不掉的单一车型太多,除了内部消化之外,汽车厂家往往也会寻求租车公司、商务公司来解决。如果没有合适的租车公司、商务公司,汽车厂家也会进行内部工作车采购,以完成部分车型的消化。

处理方式7:闲置或报废

闲置或报废的做法比较极端。当然,4s不会这样做,二级汽车经销商也不会,会这样做的只有汽车厂家——库存量太多,经销商不愿意再继续储备新车的时候,生产出来的车就会被拉到一个地方闲置,如果闲置太久,那就只能报废了。报废的成本较高,能回收直接使用的东西也不多,汽车厂家基本上是万不得已才这样做的。

总的来说,汽车厂家会用各种方式最大程度收回成本,虽然不如那些奢侈品牌一把火烧掉那样壕气,但想捡便宜的人,看完这篇文章也可以洗洗睡了。



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